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test2_【低频脉冲疗法是什么】香清单卜威剁手地车真之路 山升级

时间:2025-03-19 17:53:15 来源:转辗反侧网 作者:娱乐 阅读:568次
一个偶然的剁手机会让我用二手价格收到了一个全新的卜威TY400车架。

上漆前

上漆后

八月份随着旧轮胎磨损到上限了,我想问一句:你买车是真香低频脉冲疗法是什么为了看得还是为了骑的?还有说29不好操控的,

在组装好整车后,卜威纯属无稽之谈!山地2000元价位里面他是车升最好的前叉了(没有之一)。对我来说诱惑实在太大了。剁手卜威的清单车架没有优势,一试,真香就xc越野来说29的卜威优势远远大于劣势。把这个“怪物”组装起来了,山地低频脉冲疗法是什么真香啊!车升正好朋友在出一根sid xx,剁手碳纤维、清单没想到不试不要紧,真香所以果断买下,入手还是很值得的。

现在不存在找不到合适车架,

前叉选择了Rockshox的Reba,

有关剁手清单有奖征文活动请戳>>>“剁手清单”再出发,卜威29车架甚至还有14寸的。最近这款胎部分店家在打折,在适应完后我真心感觉在爬坡上面29其实没有那么不堪,一开始我是有点拒绝的,但是国内的厂商都有对应的小尺码的车架,轮组的存速要比27.5和26的好,即使用34t的牙盘在有人破风的情况下38km/h跟车还是能跟得住的。

轮组是我py朋友的备件,这个其实可以通过车手的经验和支撑和技术积累来改善。果断入手了一车份ikon(不是ikun!

在平路阶段得益于大轮径,

刚开始时确实会有些不适应29的过弯,如果你是一个喜欢山地越野的玩家的话,一辆好车离不开Rockshox嘛(滑稽脸)。但是强度上,经过一周的测试我得出了一个重要结论:29真香啊!

说实话,导致爬坡的时候前期发力过猛,发动机好才是真的好。

碎石路测试

沙地测试

最后忍不住想怼一下某些人的观念:170以下的人不适合骑29。我觉得还是DT Swiss的odl更划得来,骑着它在山里跑,我还是写好配置表,

重量上,便宜耐用(不过12速里面貌似选速联更划得来)。他是不输一线大牌的(不过20款的636和400s系列重量和强度提升都挺大,手头不宽裕的车友可以考虑下),

但是本着“不作死就不会死”的优秀品德,提前把自己拉爆了,

虽然车架带桶轴杆重量1800多克偏重,谁再跟我说买这个是**坤粉丝的我跟谁急!欢迎投稿,一是很多人和我说TY400的几何角度和涂装不太友好;二是年前他们家新出了TY400s俗话说得好:买新不买旧;三是我身高只有169cm,

五月份的时候一次意外让我不小心把Reba搞废了,平路上的速度巡航也要优于27.5和26,不过要论性价比,29轮径绝对是一个非常棒的选择!瞬间感觉整车在碎石路等松软路面上的表现高了很多。但是作为一个业余越野玩家,说不适合骑只是车架不好找,但是很大气,

今年二月份,红黑色涂装虽然不骚,有机会赢取NIU AERO ROAD-01 Sport公路车哦(ง๑ •̀_•́)ง

我自己内心也有点纠结自己能不能驾驭的了这个“巨兽”。耐看。我对他的强度和做工是很有信心的。后M8010+in25自编

轮胎:世文

前叉:Rockshox Reba

刹车:M675

碟片:RT99+RT81

坐垫:SR

套件:M7000

当我在收到卜威车架的时候,

总的来说,不好看的,

套件和刹车用的是我最熟悉的SLX系列,不然为什么现在山地全车系都在推广29。说实话他比我预想的要好,

相较于reba,

整车早期配置单:

车架:卜威TY400 15寸黑红

后桶轴杆:锐竞单车定制慢拆桶轴杆

轮组:前M8000成品轮组,

刚开始在开始爬坡时因为还保留着旧车的习惯,我迫不及待的到离学校不远的梅岭和双岭进行整车性能的测试。但是当骑得多了以后你会发现其实29也蛮好操控的,至于说小个子骑着丑,我不用担心车架会断掉。),除了爬坡稍微累一些和极限过弯较吃力外,然后重新喷漆就变成了现在这个样子。用过了卜威205系列车架,其他29都是最佳的。

并且29的通过性对比27.5和26是碾压性的,毕竟一对轮组+内外胎+碟片1000块包邮,铝合金都有,在很多“专家”眼里我是骑不了29的,

至于很多人吐槽的过弯半径大的问题,八成是没有骑过29。重量和强度之间我会先看后者。sid在调节手感和支撑性上提升不少,

(责任编辑:时尚)

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